新华日报：航展小伙伴： 通用飞机中的“江苏亮点”

　　与以往的航展不同，本届航展的一大亮点就是通用飞机的参展数量和展示面积明显加大。无论是中航工业通飞这样的大型通用飞机生产企业，还是小型的通用飞机生产企业，都将此次航展作为一个绝佳的销售契机。
　　江苏建湖的艾雷奥特飞机工业有限公司首次参加珠海航展，就获得了30架来自四川的订单。
　　“两人座的飞机，很适合做飞行训练。”公司董事长马海兵说，该公司所带来展示的AT-3飞机，售价仅为180万元，而且使用的是95号汽油，耗油量为每小时15升，包括维护在内的飞行成本仅为50美元/小时。
　　事实上，一架私人飞机的售价，仅相当于一辆高级轿车。记者在航展现场了解到，目前私人小飞机的市场售价从七八十万元至数百万元不等，而且大多数的飞机销售公司，都会帮助学员进行飞行训练。南通德奥直升机有限公司此次带来两架直升机参展。该公司市场部副部长仇国平告诉记者，对于共轴双旋翼载人直升飞机，只要你会开汽车，再经过8-10个小时的飞行训练，就可以飞起来了。10日布展当天，他们就迎来了不少的订单意向。“这架两座的直升机，大概在30万美元左右，三座的，估计售价在40万美元。”仇国平说，相当于一辆高级轿车，而且还省掉了购置税。以前有汽车的时候，总是会有一批人先开上豪车，同样的，如果低空空域放开后，售价并不高的小型私人飞机，市场会迎来井喷。
　　同样看到市场的预期，马海兵正在布局新的生产线。“随着低空空域放开的脚步趋近，民间飞行培训的需求逐渐增多。低空空域正式放开后，到2020年为止，预计需求量将达到每年300-500架。”他说，现有的生产能力仅为100架，需要再引进两套生产线，年产能力达到300架。
　　与马海兵一样，珠海翰星通用航空公司也在国内谋篇布局，已经与黑龙江、吉林、辽宁、山东、江苏等省市签署投资建设合同，投资500亿元在全国建立40个基地和30个通用航空机场，其中江苏镇江正在建设中的工厂，年生产能力将达到100架。